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感觉到他对陶利的尊重，他毫不吝啬地夸赞陶利在马库斯的表现。”

    赛道画面中，雨势渐小。

    解说员甲说：“这雨有收的意思了，赛道水流再少一些，应该能在15分钟后开始比赛。”

    镜头扫向看台，看台上的观众穿着五颜六色的雨衣，场面略显混乱。

    “今天观众很多，是不是都满额了？”

    “对于赛车气息并不浓厚的中国来说，今天现场的观众是有史以来最多的。”解说员乙说，“本来主看台有一半是马库斯车迷的座处，但被这雨衣一遮，就看不出里面穿着的灰色T恤了。”

    镜头给到维修站，隔着雨帘，各台赛车蛰伏在P房内，技师们为轮胎盖上加热毯，随时准备比赛。

    “明年的新规则针对的是流星的这两台车吗？”

    “当然，有报告披露，流星的赛车相对优势达到了17%，”解说员乙说，“这是一个非常夸张又极其真实的数据，你看陶利尽管已经连续六站拿到冠军，但流星每一站拿的积分，都是整个围场车队里最高的。”

    “据说国际汽联为了削弱流星的赛车实力，极尽办法想找出流星违规的点，但就是找不到。”

    “是的，他们不得不拿出最后的法宝——改规则。流星在现行规则下可用的不少新配件，明年就不能用了。”解说员乙说，“贝卢斯科尼没有发表任何意见，但菲尔曼在自己的社交账号上阴阳怪气地骂了国际汽联一通。”

    F1归根结底是一项商业运动。任何一支车队强大到碾压其他对手，导致比赛不够精彩，都不是国际汽联想看到的。

    两位解说员谈论着明年新规则的细节，雨渐渐停了，赛事方通知各支车队，五分钟后，比赛即将开启。

    镜头下，赛车手们都开始做赛前准备，马库斯P房里，工程师协同陶利做抛球训练。

    这是一个常见的专注力训练，由工程师抬高手扔下小球，再说出要陶利左手接还是右手接。

    在这极短的时间内，陶利都一一按要求接到了球。

    “陶利赛前状态还可以。”解说员乙说，“至少没有被这场雨淋到昏了头。”

    解说员甲说：“昨天他自己跟媒体说，目标是保五争三。我觉得定高了。”

    “我也觉得。”

    “日本站结束的时候，我还预测陶利在上海站会跟砍瓜切菜一样的简单，”解说员甲叹气道，“没想到下雨了。”

    流星P房内，莫德已经整装就绪，坐进座舱里。

    “莫德今天的赢面很大。”解说员乙说，“昨天他压哨拿到杆位，单圈速度创了历史新高。在上海这条赛道上，历年来杆位发车拿到冠军的案例高达11次。”