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掌握的消息，对方共拥有不少于10艘的正规空母，其中包括2～3艘标准排水量超过6万吨的lsquo;独逸型海上航空堡垒。为防止出现意外冲突，联合舰队主力已退出南支那海，专注于对支那沿海地区的控制。然而，这却并非是解决眼下时局的长久之计。随着时间的推移，从欧洲赶赴远东的独国舰队阵容只会越来越强盛，并最终对联合舰队形成压倒性优势相比于35年前的露西亚，今天的独国海军所对联合舰队的整体压制还要有过之而无不及！而除了对方阵容的日益膨胀之外，联合舰队也开始面临燃油紧张的问题：如果不及时加以解决。我们从战舰到飞机都会受到严重的出阵制约hellip;hellip;联合舰队司令山本五十六同样在报告书中忧心忡忡地写道。

    时间进入1940年中秋，日本大本营的处境已经变得日益严峻：这不仅在于前方久拖不下的大陆战局，更在于以德国为首的势力对日本实施的石油禁运。除了德国之外。控制印尼的荷兰和战败割地的美国都参与到了这场行动当中：荷兰从日俄战争结束以来就顶着日本南下的巨大压力，此次能跟在德国身后打击这个虎视眈眈的强盗显然再乐意不过而已经被卸爪拔牙的美国面对德国的压力，也同样只能在石油禁运领域与德国共同进退。更何况，德国还开出了令美国政府所无法拒绝的诱惑条件：只要这次联合制裁能够取得成功，德国就将让日本大幅减少对美国的赔款要求。在这等威逼利诱之下，白宫怎能不立时就范？

    直到这时，日本大本营才终于感受到了一丝紧张和惶乱。无论是朝鲜东亚菲律宾以及由他们所控制的加利福尼亚。都没有发现任何可支撑自己战争机器运转的大型油田的存在美国的产油地都在内陆和东部，实在不是停战之时连夏威夷都没有拿下的日本所有能力奢求。而在当前。世界工业文明早已全面进入了由内燃机领衔的石油时代，一旦没有这种黑色粘稠液体的驱动，任何一个工业国都将遭到难以承受的灾难性伤害！

    感受到事态严重的日本开始同德国政府接触，以求能在自己所能接受的框架内获得对方的谅解然而柏林的态度却是异常坚决。日本必须尊重1905年签署的《普利茅斯和约》，从中国大陆全面撤军。如此情形让日本大本营感到怒恨交集。要知道，无论是1895年的三国干涉还辽1905年的日俄终战协定还是1923年的四国公约，日本都被迫在谈判桌上放弃了战场上所赢得的胜利果实，令无数国民视为文人外交的奇耻大辱。当前，矢志要让日本获得一切应得权益的军人政府，又怎么能够食言而肥，再度像乌龟一样缩回自己的壳中耻辱偷生？