第120章 花式手段 (第1/3页)

    12万辆单车，4座一线城市，3个月时间，300万注册用户，100万日活跃用户。

    对于这个成绩，张益达一点也不意外，甚至认为有些偏低了。

    京沪鹏羊四座城市人口加起来，差不多7000万人。

    注册用户不到5%的渗透率，还是偏低了。记得前世哈喽单车渗透率达到了33%，惠民单车还有很大的提升空间。

    日活跃用户则是让张益达挺意外的，算是比较满意吧！

    共享单车目前算是个新事物，年轻人赶时髦，天天骑共享单车上班。

    过几年还想保持注册数1/3的日活跃就难了，能变成月活1/3，张益达就很满意了。

    前世哈喽单车号称2亿注册用户，月活跃用户只有6300万，差不多也就31%的数据。

    “大家都辛苦了，这个成绩很不错，我很满意。这一切都离不开大家的共同努力。

    有了这份成绩单，接下来的a 轮融资也好谈了。”

    张益达笑着表扬道。

    “另外，根据可靠消息反馈，我分析后发现几家竞品的运营模式和造车成本跟我们有一些差异化。”

    黄晓峰拿出几张资质报表分发给众人，继续说道：

    “拜摩单车的造价成本跟咱们差不多，受限于制造规模，可能还比我们略高一点。

    他们采取的收费模式是每0.5小时0.5元，比我们更灵活一些。

    押金则是一个标准，也是收取的299元。

    另外，拜摩单车的董事长是黎兵，美股上市公司易驹网董事长，是一位实力雄厚的资本大佬。

    我判断，拜摩单车未来一定是我们的劲敌。

    小蓝单车宣称的一辆制造成本是800元，但经过一些线索和零件成本分析，我推测大概也就在500-600元左右。

    收费标准跟拜摩一样，也是0.5元/半小时。

    押金则低一些，199元。

    小蓝单车母公司狂野骑行目前获得了李开重老师的100万美元天使轮融资，是一家专注于智能骑行运动领域的创业公司，还同时运营着一款骑行社区app－狂野骑行。

    狂野骑行虽然才推出不久，但是很受年轻人追捧，除了可以精准记录骑行数据，还可以在社会发言，交流骑行……

    他们那款软件我试用了下，配合他们推出的一体式码表，可以实时记录速度、里程、时间、卡路里、海拔、踏频、心率、温度等很多精准信息。

    目前他们的共享单车品牌小蓝单车还不具备这些功能，但是一旦移植上这种功能后，用户体验无疑会上一个档次。

    小鸣单车造价成本700元一辆，收费和押金跟小蓝单车一样。

    但有特色的是他们的骑行费率，采用分段计费的，每半小时0.1元～0.5元不等。

    初始价格为0.5元/半小时，用户成功邀请一个好友注册且缴纳押金就可以降低0.1元，邀请4个好友最低可以降低到0.1元/小时。

    这套邀请激励对用户还是蛮有吸引力的，作用于拉新肯定会有显著效果。

    我建议我们也做一些活动，给予用户一定的拉新奖励。”

    听完黄晓峰汇报后，张益达挺惊讶的，前世共享单车初始骑行费率几乎都是1元/小时，不足1小时按1小时计算。

    现在0.5元/半小时，无疑是更精细化的运营，直接点就是让用户省钱了。

    张益达猜测是惠民单车的横空出世，12万辆单车的数据