第805章 罚款县长 (第3/4页)

人所得税是要扣除的,这个既可以给地方增加税收又能让这些所得合法化,又能加强财政局对下属行局的控制力,一举数得,几个部门的大佬都相当满意杨靖的意见,当然环保局和安监局也有罚款的权利,对于恶意破坏环境、非法乱采乱伐的人环保局和安监局都有全力重罚并且追究刑事责任,一系列的罚款项目从杨靖这一个月的巡视中确定下来,不少跟着杨靖出访的干部眼神也越来越亮。

    人家都是乱世用重典,而杨靖这个县长到是盛世也用重罚,国人往往都有侥幸心理,重罚的条款确立以及各机关相互监督以及调防的时间可以尽可能的减少贪污**的想象发生,而且杨靖在返回县政府办公大楼之后,直接找来了检察院以及县纪委、县信访办和县日报、县电视台的同志,由这些单位联合公众对这些授权罚款的单位和部门监督执法公正性。

    仅仅一个月的时间,罚款县长的名头就落到了杨靖的头上,不过这个名声落的到也不假,自从杨靖下乡视察之后,十几个监督点在短短一周之类建立了起来,各单位对于有创收的项目非常热情,警察局、交通局运管部门、安监局、地税局、环保局等单位联合在这些点驻守,十几个监督点就如同关卡一般把果岭县通往外界的道路全部隔离了开来,任何想要出去的卡车必须经历两道监督哨卡才能离开,这也能更好的避免徇私舞弊的现象发生。

    一时之间靠运输生活的货车司机大呼狼来了,90年代初大家都知道跑运输极为赚钱,一般运载量定为20吨的卡车装上30吨都很正常,靠着大量的超载这些货运司机仅仅一年多就可以把购买卡车的钱给赚回来,利润相当丰厚,可惜在哨卡建立起来之后,这些货运司机的理想生活就彻底改变了。

    虽然这些哨卡没有地磅可以称重,不过大家都是老江湖了,一辆卡车超载没超载只看货运车加的钢板以及货箱上堆积的煤炭就可以判断出来,超载一律罚款2000,并且还得把超载的煤炭给卸掉,否则罚款后还不可以上路通行,仅仅这样的罚款,在果岭县各地一周的时间,就给财政上交利税数十万,让财政局的人都大呼不可思议。

    全县各处的公路都开始了修建扩宽工作,就在全县各部门为了煤矿运输整顿的时候,杨靖却带着交通局和建设局的干部来到了果岭国家森林公园,这数十公里的砂石路必须要修建起来,才能够打开果岭国家森林公园的困局,而引进外资建路这个明显不可取,县里想要开发果岭国家森林公园,就必须要把通往果岭的交通给改善了。

    “王局长,这条路一共有多长?全部修建成水泥马路的话造价要多少钱?设计方案按照双向4车道设计,两车道太窄了,可以的话我想把这条路修成类似封闭式的高速公路,把果岭前往森林公园的时间给拉近!”杨靖站在通往果岭国家森林公园的砂石路上对身边的交通局长问道,一旁的建设局刘局长则同王局长大概的算了一会。

    “杨县长,从外面401国道入口处通往果岭国家森林公园一共是32.1公里,目前这条砂石路是单车道,勉强能够通过两辆小车,如果需要修建封闭式双向4车道的话,那么道路就要扩宽3倍,以这里的地貌来看,建设的造价将会非常昂贵!

    当然如果是建高速公路的话,很多弯路都可以改直,按照地图来看,改成直线距离的话,国道边距离果岭国家森林公园也不过十六公里左右,按照我市建造高速公路的造价,一米大概1万2左右的造价,全部修缮出来大概需要2亿左右!不过高速公路的修建需要改路,这样就肯定要侵占农民的耕地和林地,甚至不少村庄的房屋以及坟墓要迁移,开山以及挖掘隧道的造价也相当高,这条路建出来大概需要3亿左右的储备金!”交通局和建设局的现任局长都是从负责技术方面的副局长提上来的,他们到也有几分真本事,大概商讨了一下之后给出了这样一个报价出来。

    “行!回去之后你们两个单位做出一份详细的改建报告,测量以及规划一定要做详细,果岭县技术力量不够的话可以到安南市去寻求帮助,务必在最短的时间里面把这个报告送上来,资金的话我会去想办法!”杨靖听到这