第156章 (第2/2页)

影子。

    跑了两圈暖胎圈后莱恩在三号弯道过后压上路肩，赛车左侧两个轮胎翘起来，几乎飞跃过凸起路肩。

    车里的莱恩因为赛车的颠簸承受不小的惯性力，他在tr抱怨：“我的腰要断掉了，可能等不到我展现男人雄风的那一天了。”

    “少压路肩，对轮胎磨损很严重。”杰瑞无视莱恩的话对他嘱咐着。

    啊，冷漠的家伙！我都说我的腰要断掉了！

    莱恩在头盔中撇了撇嘴，然后迅速的压上了另一个弯道路肩。

    加拿大站维伦纽夫赛道在f1历史赛道中得到了非常多的注视，全场4.361公里的街道赛道，拥有长达近40个挑战性的弯道和长直道。

    这里以赛道起伏大，盲点多，和第一个弯的超s形弯道而著名，普遍被大家认为是最考研技术的一条弯道。

    “尤其要注意一号弯，那里被称作死亡弯道，而且注意赛道限制。”杰瑞还在叮嘱莱恩。

    赛道限制是指赛车在赛道上必须保证四轮都在规定范围内，如果四个轮子全部超过了赛道规定限制就会被取消本圈成绩，这对于明天的排位赛来说相当重要。

    因为你永远不知道被取消成绩的那一圈会不会是你进入下一个阶段的门票。

    莱恩其实是第一次跑这条赛道，不过他自己在模拟器里已经滚瓜烂熟，闭着眼睛都清楚的知道每一个弯道的位置。

    只不过今天是练习赛，不需要绷到极致的速度，保胎和测试数据才是莱恩的第一选择。

    升级过后的车果然手感改变了很多，但不是好的方向，莱恩甚至觉得引擎的轰鸣都要比平时更加有微弱。

    他喜欢引擎的声音，每次踩下油门引擎响起的翁动都像是在提前为他歌唱胜利的赞歌。

    几百个零件一起工作着，无数个单元部件组成了一辆可以和风速比拼的赛车。

    莱恩跑了两圈后和杰瑞tr中说话的声音都因为颠簸带着波浪：“情况怎么样~~”

    杰瑞正在进行赛车调教和载油量还有长短距离的数据测试，维修区在数据分析屏幕前的他和几个工程技师表情凝重，有探讨了些什么才回答莱恩：“不太好，和原始数据有差距，我们正在找哪里出现的问题。”

    “我的方向握把需要调试，他有一点转向不足。”

    莱恩喜欢更敏锐的方向握把，通俗来讲就是有一些转向过度的握把，这样的方向握把能使赛车变得更加敏锐，但同时出现事故的可能性也就大了很多。

    “这是合格常规调试，你的偏好会产生风险。”杰瑞在进入工作状态时总是格外认真。

    “你知道他们叫我们什么吗？赌徒！”